10 Dicembre 2019
Fonte: US Naval Institute
Comm, Brian Dulla (US Navy, r.ed)
Nota di Domenico Cambareri
The Moor-pedo: A Strategic Underwater Weapon to Reshape Naval Conflict
La macchina bellica offre molteplici strumenti per soddisfare le più disparate esigenze del potere politico, ovvero della decisionalità politica, in tempi di pace, di confronti serrati o di crisi definibili ufficialmente ‘soft’. Essa agisce nei modi più evidenti – il mostrar bandiera – o più ovattati, elusivi e inavvertiti lungo e dietro le coordinate dell’azione di chi siede al tavolo delle trattative. Uno degli strumenti della macchina bellica, la mina, è particolarmente versatile nel suo impiego navale e nelle possibilità di soddisfare gli obiettivi della conduzione politica..
Da decenni esistono misure sia di livelli silenti ‘in atto’ e operativi che addizionali, di ‘rincalzo’, in base alle esigenze di accrescimento del potenziale già dispiegato, dettato dall’evoluzione delle situazioni e dalle esigenze di più o meno urgente adeguamento. Basti pensare a quelle attuate in lungo e in largo durante i quasi quattro decenni della guerra fredda. Misure sia difensive e di contrasto della deterrenza o dell’aggressione nemica, sia ‘pre-offensive’ a carattere dormiente, attraverso l’utilizzazione non solo d reti di boe di rilevamento acustico collocate a diverse profondità e in superficie ma anche di mine. L’evoluzione della tecnologia applicata alle mine ha ampliato la gamma di soddisfacimento delle richieste al punto tale da trasformare la mina in un’arma dalle caratteristiche d’impiego polivalente. Ad esempio, essa è diventata anche un siluro. Il recente proliferare dei mezzi non politati direttamente dall’uomo se non in remoto, e di quelli ampiamente automatizzati, quali vettori d’arma a livello tattico e non solo, ha aperto ulteriori ramificazioni dell’impiego navale delle mine. La diffusione di questi strumenti nella loro dimensione offensiva e la facilità di utilizzarli in abbinamento, pure su scala molto piccola, da parte di organizzazioni terroristiche aiutate e addestrate in maniera occulta o meno da governi interessati a condurre la ‘promozione’ di queste attività di guerra non convenzionale in un contesto mondiale multipolare fortemente instabile e accentuatamente asimmetrico, dimostra come la scala del pericolo tridimensionale (terreste, aereo, navale) si sia accresciuta a dismisura. Queste armi possono nella loro plurivalenza e duttilità operativa essere altresì dotate di materiale NBCR. Da qui, il correlativo sviluppo tecnologico di strumenti di contrasto.
Ben si comprende da queste più che sommarie righe quanto questo aspetto rivesta particolare, delicata rilevanza per la propria difesa sempre, anche in tempo di pace ‘sicura’, per le nazioni che presentano ampi e articolati sviluppi costieri, quale è il caso dell’Italia e di decine e decine di altre Nazioni.
Nell’articolo qui riportato, la cui stesura integrale può essere seguita accedendo direttamente alle pagine della rivista del Naval Institute, l’autore presenta in modo nitido le modalità del concreto impiego di vecchie armi diventate quanto mai nuove. -D.C.
The Moor-pedo: A Strategic Underwater Weapon to Reshape Naval Conflict
(Utilizzazione rivista di Google traduttore) Nearly every mine warfare article or presentation starts off with the same sentence: “Naval mines have sunk or damaged more ships since the end of World War II than all other weapons combined.” This rhetoric, while true, has done nothing to sustain a U.S. strategic mining capability. A new breed of strategic underwater weapons unmanned has the potential to reshape not just mining but also antisubmarine and surface warfare.
The Strategic Mining Option
Naval mines are used for coastal and harbor defense, area denial, antisubmarine, and antisurface warfare, as well as blockade operations
Quasi ogni articolo o presentazione sulla guerra con l’impiego di mine inizia con la stessa frase: “Le mine navali hanno affondato o danneggiato più navi dalla fine della seconda guerra mondiale di tutte le altre armi messe insieme”. Questa retorica, sebbene vera, non ha fatto nulla per sostenere gli Stati Uniti capacità di estrazione strategica. Una nuova generazione di armi subacquee strategiche senza pilota ha il potenziale di rimodellare non solo la neutralizzazione delle mine ma anche il contrasto antisommergibile e la guerra di superficie.
L’opzione di estrazione strategica
Le mine navali vengono utilizzate per la difesa costiera e portuale, la negazione dell’area, la guerra antisommergibile e antisuperficie, nonché le operazioni di blocco …..
These two treaties have led to the guidelines and policy in the Department of Defense Law of War Manual, which states, “Mines are lawful weapons; however, specific rules apply to their use.”[3]
- Peacetime Mining
- Naval mines may not be placed in the internal waters, territorial sea, or archipelagic waters of another state in peacetime without that state’s consent.
- If a state places armed mines in their own territorial sea or archipelagic waters, they must notify the international community of the existence and location of the minefield.
- Armed mines may not be placed in international straits or archipelagic sea lanes during peacetime.
- Controlled mines emplaced in a state’s own archipelagic waters or territorial seas are not subject to notification or removal requirements.
- Mining in International Waters
- Controlled mines may be placed in international waters if they do not unreasonably interfere with other lawful uses of the area.
- Since controlled mines do not constitute a hazard to navigation, international notice of their placement is not required.
- Armed mines may not be placed in international waters prior to the outbreak of armed conflict.
-
On the Outs
Mining has fallen out of favor with the U.S. Navy for a number of reasons. The lack of controlled actuation creates an increased risk that a mine detonates on its own or on neutral shipping.
Additionally, the mining mission is a low priority for both the mine delivery assets and their mine load-out capacity. U.S. mines are placed either by submarine or aircraft (Air Force bombers or Navy P-3 and F/A-18 aircraft), and mining is a secondary or tertiary mission for these aircraft and operational control of the assets falls outside of the mine warfare commander. Mining missions must be sourced with the Combined Force Maritime Component Commander or Joint Force Maritime Component Commander staffs, who in turn must negotiate these missions with the air component commander, strike commander, or antisubmarine warfare commander. Furthermore, aircraft sorties for offensive mining are risky without air superiority and are often not worth the potential loss of the aircraft and crew.
U.S. protective mining capability has severely degraded over time, and its offensive mining capability suffers. The paradox of offensive mining is that to be effective, offensive minefields must be placed before a conflict starts …
1. Estrazione mineraria in tempo di pace Le miniere navali non possono essere collocate nelle acque interne, nel mare territoriale o nelle acque arcipelagiche di un altro stato in tempo di pace senza il consenso di quello stato.
Se uno stato colloca mine armate nel proprio mare territoriale o in acque arcipelagiche, deve informare la comunità internazionale dell’esistenza e dell’ubicazione del campo minato.
Le mine armate non possono essere collocate in stretti internazionali o arcipelago marittimi durante il periodo di pace.
Le miniere controllate collocate nelle acque arcipelagiche o nei mari territoriali di uno stato non sono soggette a requisiti di notifica o rimozione.
2. Estrazione in acque internazionali Le mine controllate possono essere collocate in acque internazionali se non interferiscono irragionevolmente con altri usi legittimi dell’area.
Poiché le mine controllate non costituiscono un pericolo per la navigazione, non è richiesto un avviso internazionale del loro posizionamento.
Le mine armate non possono essere collocate in acque internazionali prima dello scoppio di conflitti armati.
In uscita
L’estrazione delle mine è caduta in disgrazia con la Marina degli Stati Uniti per una serie di motivi. La mancanza di attuazione controllata crea un rischio maggiore che una mina esploda da sola o in caso di spedizione neutra.
Inoltre, la missione di mining è una priorità bassa sia per le attività di consegna delle mine sia per la loro capacità di carico delle mine. Le mine statunitensi sono collocate su sottomarini o aerei (bombardieri dell’aeronautica militare o aerei della Marina P-3 e F / A-18) e l’estrazione delle mine è una missione secondaria o terziaria per questi aerei e il controllo operativo delle risorse non rientra nella guerra delle mine comandante. Le missioni di estrazione delle mine devono essere fornite con il personale del Comandante delle componenti marittime della Forza combinata o del Comandante delle componenti marittime della Forza congiunta, che a loro volta devono negoziare queste missioni con il comandante della componente aerea, il comandante dello strike o il comandante della guerra antisommergibile. Inoltre, le sortite di aeromobili per l’estrazione offensiva sono rischiose senza superiorità aerea e spesso non valgono la perdita potenziale dell’aeromobile e dell’equipaggio.
La capacità di estrazione protettiva degli Stati Uniti si è gravemente deteriorata nel tempo e la sua capacità di estrazione offensiva ne risente. Il paradosso dell’estrazione mineraria offensiva è che per essere efficaci, i campi minati offensivi devono essere collocati prima che inizi un conflitto…
The moor-pedo would function as either an influence mine against ships coming in or out of a port or as a slow-moving torpedo/contact mine against moored ships. Multiple moor-pedoes could be clandestinely deployed prior to hostilities starting while enemy ships are still in port and political negotiations are in progress. These weapons could also be used after hostilities occur to prevent ships and submarines from entering ports for re-supply. The moor-pedoes would be launched in international waters by a surface ship, small boat, or helicopter and transit to a loiter area outside of the territorial limit for a designated enemy port, remaining in international waters. Once in the loiter area, the moor-pedoes would deploy their temporary anchor to maintain their position and deploy their floating antenna.
Propulsion and electronic subsystems would be powered down to conserve batteries; however, the communications system would remain alert enough to receive an activation signal. In this dormant state, the moor-pedoes would not be considered armed mines and would not pose a threat to navigation for surface vessels. According to the legal guidelines, international notification of their placement location is not required and no violation of rules of engagement will have occurred. The moor-pedo could remain in this loiter location for several weeks while intermittently checking for an activation signal via the iridium antenna. If the situation is settled diplomatically, a command would be sent to the moor-pedos to transit to a designated recovery location or to detonate in place. If the situation escalates to conflict, an activation signal would be sent to the moor-pedoes, which would then activate their navigation system and receive an updated GPS position and their designated track/target plans via the antenna. This downlink of position, track, and target data could be sent from a satellite or an unmanned air vehicle such as an MQ-8 Fire Scout or RQ-4 Triton. The moor-pedos would then release the temporary anchor and restore the propulsion systems. The vehicles would then dive to attack profile and commence the mission track. Alternatively, the Navy could designate a single UUV as the communications vehicle and send an acoustic signal to the other moor-pedoes to activate.
Il moor-pedo funzionerebbe come una mina ad influenza contro le navi che entrano o escono da un porto o come un siluro a lento movimento / contatt la mina contro navi ormeggiate. Più moor-pedoes potrebbero essere schierati clandestinamente prima dell’inizio delle ostilità mentre le navi nemiche sono ancora in porto e sono in corso negoziati politici. Queste armi potrebbero anche essere usate dopo che si sono verificate ostilità per impedire alle navi e ai sottomarini di entrare nei porti per rifornirsi nuovamente. I moor-pedoes sarebbero stati varati in acque internazionali da una nave di superficie, una piccola barca o un elicottero e sarebbero transitati in un’area più al di fuori del limite territoriale per un porto nemico designato, rimanendo in acque internazionali. Una volta nella zona d’itineranza, i moor-ped attuano il loro ancoraggio temporaneo per mantenere la loro posizione e dispiegare la loro antenna galleggiante.
I sottosistemi di propulsione e elettronici verrebbero disattivati per conservare le batterie; tuttavia, il sistema di comunicazione rimarrebbe abbastanza attento da ricevere un segnale di attivazione. In questo stato dormiente, i moor-pedoes non sarebbero considerati mine armate e non costituirebbero una minaccia per la navigazione delle navi di superficie. Secondo le linee guida legali, non è richiesta la notifica internazionale della loro posizione di collocamento e non si è verificata alcuna violazione delle regole di ingaggio. Il moor-pedo potrebbe rimanere in questa posizione più in basso per diverse settimane, controllando a intermittenza un segnale di attivazione tramite l’antenna all’iridio. Se la situazione si risolve in modo diplomatico, un comando verrebbe inviato ai moor-pedos per transitare verso un luogo di recupero designato o per far esplodere sul posto. Se la situazione si intensifica in conflitto, un segnale di attivazione verrebbe inviato ai moor-pedoes, che attiverebbero quindi il loro sistema di navigazione e riceverebbero una posizione GPS aggiornata e i loro percorsi / piani designati tramite l’antenna. Questo downlink di dati di posizione, traccia e bersaglio potrebbe essere inviato da un satellite o da un veicolo aereo senza pilota come un MQ-8 Fire Scout o RQ-4 Triton. I moor-pedos lasciano quindi l’ancoraggio temporaneo e ripristinano i sistemi di propulsione. I veicoli si immergerebbero quindi per attaccare il profilo e dare il via alla missione. In alternativa, la Marina potrebbe designare un singolo UUV come veicolo di comunicazione e inviare un segnale acustico agli altri ormeggi per l’attivazione.
The moor-pedoes would arrive at the enemy port in a matter of hours and could follow various attack profiles.
Bottom Mine Option: A moor-pedo designated as influence mines would navigate to exact positions at the entrance of the harbor, alter buoyancy to sink to the bottom, and activate its mine target-detection device to become bottom-influence mines. It would prevent enemy ships from returning to port if already underway or impede ships sorting to sea from an unknown berth.
Torpedo Option: The vehicle would use high-resolution satellite imagery to determine the exact location of enemy ships moored at piers or anchorages. The fidelity of the target coordinates would be accurate enough not only to drive the moor-pedo into an enemy ship, but to have it make contact at a specific location, such as the stern where the propellers are located.
Moored Mine Option: The moor-pedo could deploy directly to the mining coordinates without stopping in a loiter box, using the internal anchor to function as a moored-influence mine in the near-surface region.
I moor-pedo arriverebbero al porto nemico nel giro di poche ore e potrebbero seguire vari profili di attacco.
Opzione mina di rilevabilità più bassa: un moro-pedo designato come mina d’influenza dovrebbe spostarsi in posizioni esatte all’ingresso del porto, alterare la galleggiabilità per affondare sul fondo e attivare il suo dispositivo di rilevamento del bersaglio della mina per diventare mine di rilevabilità più bassa. Impedirebbe alle navi nemiche di ritornare in porto se già in navigazione o impedirebbe alle navi di smistamento in mare da un ormeggio sconosciuto.
Opzione siluro: il veicolo userebbe immagini satellitari ad alta risoluzione per determinare la posizione esatta delle navi nemiche ormeggiate a pontili o ancoraggi. La fedeltà delle coordinate del bersaglio sarebbe abbastanza accurata non solo per guidare il moor-pedo su una nave nemica, ma per avere un contatto in una posizione specifica, come la poppa in cui si trovano le eliche.
Opzione miniera ormeggiata: il moor-pedo potrebbe schierarsi direttamente sulle coordinate di mining senza fermarsi in una scatola di carico, usando l’ancoraggio interno per funzionare come una mina con influenza ormeggiata nello strato vicino alla superficie…
